Európai AdBlue-hiány jöhet, Finnországban napokon belül kifogynak a készletek

A rekordmagas európai földgázárak, valamint az Oroszországgal szembeni gazdasági szankciók miatt hiánycikké válhat a Euro 5, vagy annál magasabb besorolású dízelautók egyik elengedhetetlen adalékanyaga, az úgynevezett AdBlue (DEF)- írja az Eurotransport német autós hírportál.

A "nehéz piaci körülményekre" hivatkozva az egyik legnagyobb európai AdBlue gyártó, a norvég Yara bejlentette, hogy határozatlan időre csökkenti a termelést az olaszországi ferrarai és a franciaországi Le Havre-i üzemeiben. Jelenleg mindkét termelő egység 45 százalékos kapacitáson működik, ami már rövidtávon is 170 százalékkal emelheti meg az adalékanyag árát. 

Szakértők szerint az áremelkedés Európa minden részén egységesen érezteti majd a hatását. Emiatt a német Szövetségi Gazdasági, Közlekedési és Logisztikai Szövetség (BWVL) tájékoztatta a német Közlekedési Minisztériumot (BMDV) az AdBlue piac közelgő összeomlásáról és az ebből fakadó következményekről. A szakszervezet hatékony és határozott fellépést vár a kormánytól.

A rekordmagas gázárak mellett a 2022. március 9-én életbe léptetett uniós szankciók is jelentősen megnehezítik az AdBlue gyártását. Az új szabályok értelmében ugyanis egyetlen EU-s tagállam sem importálhatja az AdBlue gyártáshoz elengedhetetlen karbamidot Oroszországból. Ez leginkább Finnországban éreztet hatását, ahol a héten több vegyipari gyár is teljesen leállt, és az országban elkezdték felélni az AdBlue-tartalékokat. A helyi sajtó szerint, ha nem sikerül rövid időn belül helyreállítani az ellátást, akkor "kénytelenek lesznek leállítani a közúti forgalom nagy részét."

Petri Murto, a finn Közlekedési Szövetséget (SKAL) igazgatója azt mondta, hogy a helyzet még nem "akut", de egyes vállalatoknak racionalizálnia kell a dízelüzemű autók használatát. Jari Makkonen, Finnország legnagyobb AdBlue-gyártó vállalatának vezérigazgatója úgy fogalmazott a kialakult helyzettel kapcsolatban, hogy "az ellátási válságot nem lehet azonnal megoldani."

Mint köztudott, az AdBlue olyannyira fontos szerepet tölt be a modern dízelautók működésében, hogy az ilyen típusú járművek el sem indulnak nélküle. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogyha az adalékanyag-tartály üres, a kocsi központi számítógépe leblokkol és használhatatlanná teszi a járművet. Tehát még az olvasólámpát sem lehet felkapcsolni AdBlue nélkül. 

Az Adblue lényege, hogy csökkentse a legmodernebb dízelmotorok károsanyag-kibocsátását. Az adalékanyag a kipufogógázban található ártalmas nitrogén-oxidot - egy úgynevezett szelektív katalitikus reakció során - teljes mértékben vízgőzzé és ártalmatlan nitrogénné formálja. Elméletileg ugyan az AdBlue-val működő autók módosíthatók úgy, hogy az adalékanyag nélkül, úgynevezett "piszkos üzemmódban" működjenek, de ehhez Uniós szinten lenne szükség törvénymódosításra.