Karácsony Gergely ezt is elintézte: Nyáron is dugók vannak a fővárosban – Videók

Az M3-as metrófelújítás miatt korábban kialakított buszsávban most már nem a metrópótló buszok és a taxik, hanem a biciklisek közlekedhetnek - ha lennének! De úgy 35-40 autóra jut egy bringás, és sokan így is a járdán kerekeznek. Mindezt úgy, hogy a levert cölöpök sávja is bőven elég széles lenne a biciklisek számára. Ők azonban pont olyan széles sávot kaptak, mint az autósok.

A főpolgármester döntése nem tűnik indokoltnak, hiszen amellett, hogy pazarló, felesleges is. A kerékpárosok nagy része ugyanis a járdán közlekedik. Azt már szóba sem hozzuk, hogy mi van akkor, ha arra jár egy mentős, egy rendőr, egy tűzoltó vagy valaki félre szeretne állni, mert elromlik az autója vagy ki szeretne rakodni, de a cölöpök miatt nem tud, így a belső sávok valamelyikében ragad és feltartja a forgalmat.

A főpolgármester arra hivatkozik, hogy azért lesz ez egy jó biciklisáv, mert már úgyis máshol megy a forgalom. Ez ugyebár azt jelenti, hogy már máshol okoz dugókat a kerülő útvonalra terelt forgalom, amellett, hogy ez az út is rendszeresen bedugul.

Az Üllői úton és környékén több egészségügyi központ is található. Az ezekhez közlekedő mentők eddig tudták használni a szélső sávokat a gyors haladásra, de a zöld karók leverésével ez a lehetőségük megszűnt. Az új biciklisávok és az autós forgalom korlátozása megnehezíti a mentőautók mozgását, ami időveszteséget okoz és megnehezíti a hozzáférést az életmentő szolgáltatásokhoz, főként csúcsforgalomban.

A kereskedők is panaszkodnak, hogy már berakodni se tudnak, így a tehergépkocsiknak a járdán közlekedve, oda felállva kell az árut lepakolni, elvéve a helyet a gyalogosoktól. A taxisok is ki vannak akadva, hiszen már ők sem közlekedhetnek a korábbi buszsávban, most már ők is a dugóban ragadnak.

Bolondnak nézi a budapestieket?

A nyári dugók kialakulásához az is hozzájárul, hogy Karácsony Gergely július 15-től nemcsak a hétvégékre, hanem az egész nyárra lezáratta a pesti alsó rakpartot. Szerinte az emberek szívesen mennek oda sétálni a hétköznapokon is. Akkor, amikor többségük a munkaidejében dolgozik, valamint akkor, amikor a brutális, 40 fokos kánikula hőjét veri vissza az aszfalt. Ilyen erős napsütésben ott akár 60-70 fok is lehet, ami nem éppen az emberi szervezetnek van kitalálva. Hiába van ott a Duna, itt fürödni nem lehet benne.

A rakpart lezárása pedig újabb dugókat okoz, ami miatt a főváros levegőjének szennyezettsége is növekszik. Így a nyári melegben és a szmogban ülnek az autósok, tekernek a biciklisek és sétálnak a gyalogosok. Persze nem a rakparton, hiszen ott iszonyatosan meleg van.

Karácsony Gergely így nemcsak hibát hibára, de dugót dugóra halmoz, amiről a fővárosiaknak is megvan a véleménye.

„Kedves Gergely Vezető Elvtárs Úr! Élhető, közlekedhető várost mikor tetszik álmodni nekünk? Most már inkább olyat szeretnék! A kettős mérce mikor szűnik meg? (Rollerrel, bringával mindent lehet, az autósok meg dögöljenek meg?) Az én adóm nem pénz? Nekem nem lehetnek jogaim, csak kötelezettségeim? Remélem, nem bízik az újraválasztásban, mert nem annyira szimpatikus, amit ezzel a várossal művelt! A Niedermüller úrral egyetemben!”

„Igen… szinte látom magam előtt, ahogy a harmadfokú hőségriasztásban tömegesen rohannak hőgutát kapni a tűző napra és a forró, cipőtalp-olvasztó betonra, mely extrán sugározza magából a kb. 70 Celsius-fokos hőt. Ideális bulizóhely, de tényleg … ezek szerint már csak ez a gond a fővárosban, hogy ilyen hely is legyen … kerülőút alternatíva? Egyéb utcák lakói, akikre átterelődik az észak-déli forgalom? Biztos lájkolják… ja nem … ezek szerint mégiscsak van pénz? Az ide kihelyezendő cuccok és a forróságban dézsákban senyvedő növények sem ingyen vannak! Erről is ennyit!”

Temérdek vagyont herdált el

Ezek a jobbnál jobb ötletek valószínűleg anyagilag sem a leghatékonyabb megoldások. Karácsony Gergely korábban 200 milliárd forintos megtakarítással vette át Budapestet a korábbi főpolgármestertől, Tarlós Istvántól. Hiába az előny, úgy látszik, hogy Karácsony Gergely abból is képes volt hátrányt kovácsolni. A főváros már megint hitelekből él.

Nem ért hozzá és nem is akar

Nem az a baj, hogy a főpolgármester nem ért a közlekedésszervezéshez, nincs jogosítványa sem, a nagy baj az, hogy nem beszélt ehhez hozzáértő szakértőkkel, vagy ha igen, nem hallgat rájuk.

És hogy mi a járókelők véleménye az Üllői úti biciklisávról? Videónkból megtudhatod!