Furcsa örökbefogadási akciót hirdettek Ajkán

A kiállítóhelyet 1965-ben alapították, és ez volt az országban az első olyan ipari jellegű skanzenje, amelyet egykori bánya területén hoztak létre. Az egykori Ármin bányát 1959-ben azért szüntették meg, mert deformálódott, nem tudták leküldeni a kasokat, így a szén elszállítása is lehetetlenné vált.

Az aknagépházban látható az a 2 dugattyús gőzgép, amely az utolsóként működött aknaszállító gépként gőzzel Magyarországon, 1904 és 1959 között mozgatta a kasokat.

A Karlik-féle kötélszállító gép a völgyből a György táró aljáig, a mostani aknáig segített a szállításban. A gépet a régi helyéről kivették, felállították a múzeum udvarán, az ünnepélyes átadást 2 éve Bányásznapon tartották. Az 1926-ban a Skoda gyárban gyártott gép nagyon ritka, Magyarországon ezen kívül még egyről van tudomásuk a szakembereknek. Budapesten a Vidámpark hullámvasútjának egyik gépe is ez a gyártmány. A kiállítás része többféle bányavasúti mozdonykocsi különlegesség, amelyből talán 2-3 van az országban. A bányaművelésben alkalmazott kaparó, szalagberendezés, főteszinoszlatásos pajzsberendezés, vitla, fúrógép, szivattyú. A bemutató táróban a bányában alkalmazott összes biztosítási módot, annak fejlődését mutatják be.

A kiállítóhely másik, országosan egyedülálló leleteket bemutató része az őslény kőzettár, ahol az Ajkához közeli Iharkúton fellelt dinoszaurusz maradványokból és a kutatáskor használt eszközökből is láthatók darabok. Az egyik a város és az ismert geológus nevét viseli, az Ajkaceratops kozmai. Kozma Károly egykori geológus indította el az iharkúti ásatásokat vezető ajkai Ősi Attilát a szakmájában. Az ajkait elnevezésű, egyedülálló, 85 millió éves fosszilis fenyőgyanta a kréta korszakban élt állatok maradványait tartalmazza, amelyekből sok éves munkát követően nemrég eddig a tudomány által nem ismert pókok és pattanóbogarak maradványait azonosították.

Az ajkait két darabját, amelyek ugyanolyanok, amelyekből a rovarokat is azonosították, a Bányászati Múzeumban lehet megtekinteni.