tóth gabi
Menczer Tamás: Az emberek azt várják a vezetőiktől, hogy védjék meg őket!
POLITIK
Létrehozva: 2022.08.31.
Önvezetővé válhatnak a budapesti villamosok – Videó
Újfajta biztonsági rendszert mutatott be a BKV.
A 4-es metró mintájára önvezetők lehetnek a budapesti villamosok is. A technológia megvan hozzá, az egyik fővárosi vonalon már tesztelik is azt a szerkezetet, amely az első lépcsőfok lehet az ehhez vezető úton.
Az autóipari csúcstechnológiás radarszenzorokat és okoskamerákat hoztuk el a városi közösségi közlekedésbe. Ez a rendszer nemcsak a pillanatnyi forgalmi viszonyokat mutatja, hanem követve a mozgásokat előre jelzi, honnan várható veszély
– mondta el a Ripost-nak Szőke Zoltán, a Bosch automatizált vezetés fejlesztéséért felelős alelnöke azon a sajtóbemutatón, amelyen egy Tatra szerelvényen demonstrálták, hogyan reagál a rendszer, ha a sínekre vagy azok közvetlen közelébe más jármű, kerékpár vagy gyalogos kerül. Eláruljuk: sípszóval figyelmezteti a vezetőt, hogy legyen ideje megállítani a több tonnás villamost. A rendszer arra is alkalmas lenne, hogy magától lefékezze a villamost, de ezt a képességét egyelőre nem használják ki.
A szerkezetet fél éve tesztelik Budapest leghosszabb villamosvonalán, a 41-esen, ahol már csaknem ezerszer jelzett be, megelőzve az esetleges baleseteket. Merthogy ez a fő szempont, tavaly ugyanis átlagban minden napra jutott egy ilyen esemény.
2021-ben pontosan 365 villamosos baleset történt, ezek közül 47 volt saját hibás, amit vezetőink okoztak. Ez azt jelenti, hogy egymillió kilométerre 2,3 baleset jutott, ami ugyan minimális, de egyetlen baleset is több, mint amennyit szeretnénk. A most tesztelt technológia mérsékelheti az emberi tényezőkből fakadó balesetek számát és mértékét, ezzel együtt pedig jelentősen hozzájárulhat a közlekedés biztonságosabbá válásához
– hangsúlyozta a BKV villamos ágazatának üzemigazgatója. Borbás Péter azt is elmondta, hogy a jelenlegi 400 darabos villamosállomány gerincét, vagyis mintegy felét ezek a csehszlovák időkből származó Tatrák alkotják, amelyek a felújításuk révén még legalább egy évtizedig biztosan forgalomban maradhatnak Budapesten. Azután viszont megoldást kell találni a pótlásukra, mivel a kútba esett frankfurti villamosvásárlás miatt jelenleg nem sok kilátás van korszerű szerelvények beszerzésére.
Nézd meg a Hungária kocsiszín előtti villamospróbáról készült videónkat!
Iratkozzon fel a Ripost hírlevelére!
Sztár, közélet, életmód... a legjobb cikkeink első kézből!
Feliratkozom
