A védett árakkal nemcsak az autósokat védi a kormány.
A védett árakkal jelentős, akár évi több százezer forintos megtakarítást érhetnek el a magyar autósok a piaci árakhoz képest. Mint írtuk, az iráni konfliktus miatt elszálltak a globális olajárak, ezt tetézte, hogy Ukrajna elzárta a Barátság vezetéken érkező olcsóbb orosz olajat.
Fotó: Máté Péter / mediaworks archiv
A védett árakkal nemcsak az autósok járnak jól
A kormány március 10-től
- a benzin árát 595 Ft/liter,
- a gázolajét pedig 615 Ft/liter szinten maximalizálta,
az uniós minimumra csökkentette az üzemanyagok jövedéki adóját és felszabadította a stratégiai készleteket. Az alacsonyabb áron a magyar rendszámmal rendelkező magánszemélyek, mezőgazdasági termelők, vállalkozók és fuvarozók tankolhatnak.
A Mandiner kalkulációja szerint a védett árak bevezetése nélkül ma 4-5 százalékkal fizetnének többet az autósok és a fuvarozók, de a közel-keleti konfliktus elhúzódása esetén a benzin átlagára átlépheti a 760 forintot, a gázolajé pedig elérheti a 775-780 forintot.
Ez azt jelenti, hogy a védett, 595 forintos benzinár bevezetésével egy átlagos magyar háztartás 27,5 százalékkal kedvezőbb áron tankolhat a jövőben. Ez egy átlagos személyautónál – 6,5-7 liter/100 kilométeres fogyasztással számolva – havonta 11-15 ezer forint megtakarítást jelenthet.
Azt, hogy még közel sincs vége az üzemanyagok áremelkedésének jól mutatja, hogy Nyugat-Európa kútjain már általánossá vált a 800 forintot meghaladó benzinár, de egyes országokban, például Hollandiában a 900 forintot is bőven átlépte a kiskereskedelmi ár.
A gázolajra bevezetett 615 forintos védett ár szerepe még jelentősebb lehet a jövőben. Az iráni háborút megelőző árszintet képest a legvalószínűbb forgatókönyvek szerint hetek múlva már 35 százalékkal magasabb árakat tapasztalhatnak a kutakon a dízelüzemű járművezetők, a literenkénti ár meghaladhatja a 775 forintot.
Ez azt jelenti, hogy egy 40 tonnás járművel egy 1000 kilométeres fuvar – 30-35 liter/100 kilométeres átlagfogyasztással – 50-55 ezer forinttal kerülne többe.
Az év további részében tehát az áruszállítás területén több milliós költségemelkedéssel kellene számolniuk a magyar vállalkozásoknak, ha nem lenne bevezetve a védett ár. Ekkora drágulás már a bolti árakban is megjelenne, azaz a védett árral egy újabb inflációs hullámot is képes elkerülni Magyarország - írja Mandiner.
