Kiderült: HANS-nak és négy társának köszönheti Alonso az életét

Bahreinben nem versenyezhet, a Forma-1 világbajnok tüdejét féltik a horrorbalesete után. 20 éve még túl sem élte volna. Öt oka van, hogy most ennyivel megúszta.

Az új, aggasztó fejlemények miatt is nehéz napirendre térni Fernando Alonso melbourne-i horrorbalesete fölött. A McLaren spanyol világbajnoka két hete, a Forma-1 nyitófutamán csodával határos módon úszta meg a látványos bukfencezést, miután összeakadt Esteban Gutierrez Haas-masinájával.

Sokáig úgy tűnt, hogy csak az autója tört ripityára, de a pilótának csodák csodájára kutya baja. Aztán...

„Vannak fájdalmaim, olyan volt, mintha egy gigantikus mosógépbe kerültem volna” - panaszolta a 48 méteres repülés, a három átpördülés után Alonso.

A Bahreini Nagydíj előtt aztán kiderült: azért ennél nagyobb lehet a baj! A Nemzetközi Automobil-szövetség orvosai eltiltották a versenyzéstől Alonsót. A mellkasi CT-vizsgálatok után a tüdejét féltik: bordatöréstől és légmell kialakulásától tartanak.

A szakértők szerint két évtizede még nem élte volna túl a 307 km/h-s sebességnél, 46 G-s erőhatással (a testsúlya 46-szorosával, több mint három tonnával) bekövetkezett balesetet. Alonso ülése meg is repedt, de hogy neki nem lett nagyobb baja, azt öt dolognak köszönheti:

amikor először a bal oldalával nekiütközött a falnak, a cockpit biztonsági cellái védték meg. 2009 óta olyan anyagból készült réteg óvja a pilótákat, amilyenből a golyóálló mellények is készülnek;

a jobb első kereke leszakadt ugyan a felfüggesztésről, de két ultraerős acélköteg megakadályozta, hogy eltalálja a versenyző fejét;

a bukfencezéseknél a 2,4 tonnáig terhelhető bukócső akadályozta meg, hogy Alonso feje a talajhoz csapódjon;

a becsapódáskor a gumikból álló fal tompította az ütközés erejét (1997 óta lecsavarozzák a gumikat, hogy stabilabbak legyenek);

Alonso fejét és hátát a karbonszálas gallér, a 2003 óta kötelezően viselt HANS (Head And Neck Support) védte.

Ripost hírek