POLITIK
Európában már erre készülnek...
A kormánynak ismét elsősorban az energiahelyzettel kellett foglalkoznia, miután az Európai Bizottság felszólította Magyarországot, hogy törölje el az üzemanyagok védett árát- írja a Magyar Nemzet. Brüsszel arra hivatkozva fenyegeti Magyarországot, hogy nem lehet különbséget tenni az európai fogyasztók között, a kormány azonban elutasítja a védett árak megszüntetését. Magyarország egyszerre néz szembe az ukrán olajblokád hatásaival és a közelgő globális energiaválsággal, a Tisza Párt pedig a drágulást hozó brüsszeli irányt követné.
A magyar kormány a rezsicsökkentéssel és a védett üzemanyagárakkal próbálja megóvni a családokat Forrás: MTI
A közel-keleti háború óriási káoszt okoz a globális energiapiacon. A Hormuzi-szoros lezárása lényegében megbénítja a világ egyik legfontosabb olajszállítási útvonalát, a kialakuló válsággal szemben pedig – a brüsszeli döntések következményeként – Európa védtelen. Az energiahiány nem csupán a közlekedést és a fűtést érinti, hanem az egész ipari ellátási láncot, a mezőgazdaságtól a műanyag- és vegyiparig. Friedrich Merz német kancellár szerint a mostani krízis terhe olyan súlyos lehet, mint a Covid-járvány vagy az ukrajnai háború elején tapasztaltak. A magyar kormány a rezsicsökkentéssel és a védett üzemanyagárakkal próbálja megóvni a családokat az energiaválságtól, Brüsszel azonban ezek felszámolását sürgeti – a Tisza Párt pedig ugyanezt az irányt képviseli. Kapitány István például számtalan alkalommal fejtette ki álláspontját azzal kapcsolatban, hogy le kell választani Magyarországot az olcsó orosz gázról, és sokkal kevesebb beavatkozásra, különadóra van szükség, az árstopra, árrésstopra pedig nincs.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) megkongatta a vészharangot az energiaellátás helyzetével kapcsolatban. A helyzet súlyosságát jól mutatja, hogy világszerte figyelik az ellátási zavarok miatt bevezetett korlátozásokat. Az IEA minden eddiginél nagyobb mennyiségű stratégiai kőolajkészletet szabadított fel, hogy enyhítse a piaci feszültségeket és fékezze az áremelkedést, de ez csak átmeneti megoldás. A problémák ráadásul nem csak az olajpiacot érintik. Irán az Öböl-térségben található energetikai létesítményeket is támadja, ami a földgázellátásban is fennakadásokat okoz. Az IEA értékelése szerint több országban már a gázfelhasználást is korlátozni kell.
Már Brüsszelben is kongatják a vészharangokat
Brüsszelben is egyre nagyobb aggodalom övezi a közelgő energiaválságot: a Politico szerint már nemcsak az üzemanyagárak emelkedése, hanem a repülőgép-üzemanyag hiánya is komoly kockázatot jelent. A kerozin ára már most rekordmagas, és szakértők arra figyelmeztetnek, hogy több nyugat-európai ország hónapokon belül kimerítheti tartalékait. Világszerte több ország is igyekszik enyhíteni a hatásokat: a korlátozások mellett fogyasztóvédelmi lépéseket vezetnek be, amelyeket az IEA folyamatosan nyomon követ.
Ausztria például korlátozta az üzemanyag-kiskereskedők árrését és mérsékelte a benzin és a dízel jövedéki adóját. Hasonló adócsökkentésről döntött Horvátország is.
Franciaország célzott, átmeneti támogatást biztosít a kulcságazatoknak, köztük a közlekedésnek, a halászatnak és a mezőgazdaságnak. Európán kívül is hasonló intézkedések jelentek meg. Japán árplafont vezetett be az üzemanyagokra, Vietnám pedig ideiglenesen csökkenti az üzemanyagimport vámját április végéig.
Magyarországon a kormány a védett ár bevezetésével próbálja mérsékelni az áremelkedés hatását a háztartásokra.
A koronavírushoz hasonló helyzet jöhet
Hortay Olivér, a Századvég energia- és klímapolitikai üzletágának vezetője közösségimédia-platformján közzétett bejegyzésében figyelmeztetett:
Brüsszel korlátozásokra készül, ami vészjóslóan rezonál a koronavírus-járvány idején hozott döntésekre.
Az Európai Unió arra ösztönzi a tagországokat, hogy mérsékeljék az olaj- és földgázfelhasználást, elsősorban a közlekedés területén, tekintettel arra, hogy az iráni konfliktus miatt az energiaellátásban tartós fennakadások alakulhatnak ki.
A felhívást Dan Jörgensen uniós energiaügyi biztos fogalmazta meg.
Levelében a biztos arról írt, hogy a kormányoknak célszerű lehet önkéntes fogyasztáscsökkentő intézkedéseket mérlegelniük, különösen a közlekedés területén.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az embereket visszafogottabb autóhasználatra és kevesebb repülésre ösztönöznék, hogy az üzemanyagkészleteket fontosabb célokra lehessen tartalékolni.
Az uniós energiaügyi miniszterek kedden rendkívüli tanácskozást tartottak az energiaválság kezelésének lehetőségeiről. A tárgyalásokon szóba került
- az állami támogatások szükségessége,
- a megújuló energiaforrások és az atomenergia fokozottabb kihasználása az energiabiztonság növelése érdekében,
- valamint az Európai Bizottság bioüzemanyagok használatának ösztönzésére irányuló javaslatának támogatása – közölte a tárgyalásokban részt vevő egyik forrás a Politicóval.
A brüsszeli bürokraták megint korlátoznának: az energiaválság ürügyén jöhet a Covid-diktatúra folytatása
Brüsszel azt szeretné, ha az európai lakosság kevesebbet utazna, sürgetve a tagállamokat, hogy kövessék a Nemzetközi Energiaügynökség tanácsát. A javaslat többek között tartalmazza, hogy
- ahol lehet, dolgozzanak otthonról,
- csökkentsék az autópályák sebességkorlátozását tíz kilométerrel óránként,
- ösztönözzék a tömegközlekedést
- és növeljék a telekocsi-használatot.
Szerdán a kormánynak ismét elsősorban az energiahelyzettel kellett foglalkoznia, miután az Európai Bizottság felszólította Magyarországot, hogy törölje el az üzemanyagok védett árát.
Ursula von der Leyen bírálta a magyar és a szlovák üzemanyagpiaci beavatkozásokat, de lábon lőtte magát: a kezdeményezéshez Csehország is csatlakozott.
Erősödik a visegrádi együttműködés, a térség országai továbbra is közös álláspontot képviselnek több kérdésben.
A cseh kormány korlátozza az üzemanyag-kereskedők nyereségrését és csökkenti a gázolaj jövedéki adóját
– jelentette be Andrej Babis Prágában, a kabinet rendkívüli ülése után. Az intézkedések április 8-án lépnek hatályba.
Az Irán elleni amerikai–izraeli légicsapások február végi kezdetén érvényes árakhoz viszonyítva a benzin átlagban majdnem nyolc koronával, a gázolaj pedig majdnem 15 koronával kerül ma többe Csehországban.
Fenyegető levél érkezett Brüsszelből a védett üzemanyagárak miatt
Orbán Viktor közölte: Magyarország fenntartja a védett üzemanyagárak rendszerét, függetlenül a brüsszeli elvárásoktól. A miniszterelnök egy videóban arról beszélt, hogy újabb fenyegető levelet kapott az Európai Bizottságtól, amely azt követeli, hogy a magyarok ne juthassanak olcsóbban üzemanyaghoz, mint a külföldiek. A védett ár fenntartása azonban még így is kedvezőbb megoldás, mint a külföldön tapasztalható üzemanyagárak, amelyek jóval magasabb terhet jelentenek a lakosság számára.
Mindegy, mit követelnek a brüsszeliek, Magyarország a védett üzemanyagárak rendszerét fenntartja. A védett árak pedig továbbra is csak a magyar családok, a magyar vállalkozások és a magyar gazdák számára lesznek elérhetőek
– fogalmazott a kormányfő. Hangsúlyozta: az ország egyszerre néz szembe az ukrán olajblokád hatásaival és a közelgő globális energiaválsággal, ezért nem engedhetik meg, hogy a magyar családok viseljék ennek terheit. Orbán Viktor úgy fogalmazott:
Nem engedjük, hogy a magyar családok igyák meg a levét az ukránok zsarolásának.
Az üzemanyaghiány ráadásul nem csak a mobilitásban okoz majd kényelmetlenséget, hiszen ennek hatásait az élet minden területén érezni fogják az emberek.
Elszabadítaná az energiaárakat a Tisza Párt
Egy bennfentes szerint a Tisza Párt hatalomra kerülése esetén olyan intézkedésekkel kezdene, amelyek növelnék az energiaárakat. Bár Magyar Péter igyekszik cáfolni a kiszivárgott terveket, azok hitelességét a párt egykori szereplője is megerősítette. A beszámolók szerint a tényleges irányvonalat egy szűk, 20-30 fős belső kör ismeri.
Ebben a körben már szó esett arról, hogy kormányra kerülve gyorsan végrehajtanák az orosz energiahordozókról való leválást.
Erről Csercsa Balázs, a párt korábbi vezetője is beszélt, aki nyilvánosságra hozta a Magyar Péterhez köthető energiaátállási terv részleteit. Véleménye szerint az általa közzétett dokumentumok hitelességét az is alátámasztja, hogy a Tisza politikusai korábban több alkalommal utaltak ezekre a tervekre. Állítása szerint az energetikai program Kapitány István irányításával készül, aki korábban a Shell egyik vezetője volt.
A volt párttag úgy véli, bár Kapitány István elismert szakember, a hozzá köthető anyagokból az látszik, hogy erős nagyvállalati háttérrel dolgozik, és ilyen érdekeket képviselhet.
Hozzátette: az információi szerint a szervezet építése során kifejezetten előnyt jelentett a nagyvállalati tapasztalat.
Ripost hírek
