Káosz, kapkodás, döntésképtelenség a fővárosi önkormányzatnál

A Fővárosi Törvényszék ítélete, valamint Sára Botond főispán határozata ellenére Budapestnek továbbra sem lesz főpolgármester-helyettese, hiszen a március 26-án ülésező Fővárosi Közgyűlés ezt a témát nem vette napirendre. Szó lesz viszont a budai és pesti fonódó villamoshálózat továbbépítéséről, Erzsébetváros új sétálóutcáinak kijelöléséről, valamint a belváros díszkivilágításáról.

Annak ellenére, hogy a Fővárosi Törvényszék megállapította: a Fővárosi Önkormányzat mulasztásos törvénysértést követ el azzal, hogy mind a mai napig nem választotta még meg Karácsony Gergely főpolgármester helyettesét, a kérdés a várost vezető közgyűlés március 26-i közgyűlésén sem kerül napirendre.

A jogszabályok egyértelműen fogalmaznak: a várost irányító főpolgármesternek legalább egy helyettesének kell lennie. Karácsony Gergely ezt a verdiktet az előző hivatali ciklusa idején betartotta. Nem is egy, hanem több helyettese is volt. A párbeszédes Dorosz Dávid 2019-től 2020-ig, a DK-s Gy. Németh Erzsébet pedig 2022-ig látta el a tisztet. Helyébe a liberális Bősz Anett lépett. Az ugyancsak szocialista Tüttő Kata, a momentumos Kerpel-Fronius Gábor és Kiss Ambrus végigvitte a ciklust, vagyis 2019 és 2024 között ellátta a főpolgármester-helyettesi feladatkört. Kiss Ambrus az előző ciklusban a Városháza működéséért és a pénzügyekért felelt. Karácsony Gergely a második ciklusa elején ugyanerre a pozícióra jelölte, csakhogy a főpolgármester javaslatát a Fővárosi Közgyűlés nem szavazta meg. Karácsony Gergely ezt követően a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatójának nevezte ki.

Sára Botond főispán már több alkalommal felszólította a Fővárosi Közgyűlést a törvényes rend helyreállítására, de ez eddig még nem következett be. A főispán a véleményét a közösségi médiában is kifejtette. Eszerint: „A bíróság ítéletében kötelezi Karácsony Gergelyt, hogy javasoljon a közgyűlési tagok közül magának helyettest, a közgyűlést pedig arra kötelezi, hogy szavazza meg. Minderre az ítélet jogerőre emelkedését követően 30 napon belül sor kell hogy kerüljön. Figyelemmel kísérjük, hogy ezt sikerül-e megoldani.”

A következő lépés: a bíróság a kormányhivatalt kötelezi a döntés meghozatalára.

Karácsony Gergely így is mintegy száz napirendi pontot terjesztett a Fővárosi Közgyűlés elé. Ennek köszönhetően a plénum áttekintheti a főpolgármesternek Vitézy Dáviddal közösen jegyzett budai és a pesti fonódó villamoshálózat meghosszabbítását szorgalmazó előterjesztést. Ez a terv régóta vajúdik. Maga az elnevezés a városon észak–déli irányban átmenő villamoshálózat létrejöttét, valamint az arra keresztirányban „ráfonódó” vonalak kialakítását jelöli. Buda esetében a Szent Gellért tértől a Műegyetem rakparton át a Kopaszi-gátig épülne ki egy új villamosjárat. A tervek már közel három éve készen vannak, de az építkezés még nem kezdődött el.

Közben azonban a projekt kezd kicsúszni a finanszírozását jelentő uniós források felhasználási határidejéből.

Ami a pesti fonódó villamosvonal fejlesztését szolgáló javaslatot illeti, itt a Karácsony és Vitézy által szorgalmazott tervek a városközpontban található Deák Ferenc tér és az angyalföldi Lehel tér felszíni összeköttetését szolgálják, mégpedig a Bajcsy-Zsilinszky és a Váci út révén.

Amennyiben Vitézy és Karácsony terve megvalósul, akkor a Budapest észak–déli közlekedési tengelyét jelentő, s amúgy is túlzsúfolt Váci út és Bajcsy-Zsilinszky út elvesztene két felszíni közlekedési sávot, ráadásul a Nyugati téri felüljárót is le kellene bontani.

Mindeközben a 3-as metró pontosan a sok tízmilliárd forintból kiépíteni tervezett új villamosjárat nyomvonala alatt halad.

A terv ellenzői úgy vélik: az amúgy is pénzügyi nehézségekkel küzdő fővárosnak sokkal olcsóbb lenne felújítania a Nyugati tér felett átívelő, 1981-ben épített, s napjainkra leromlott műszaki állapotban lévő közúti felüljárót. Emlékezetes: a metró megépítése előtt a szóban forgó útvonalon villamos közlekedett. A Nyugati téren a felüljáró megépítése előtt körforgalom volt, éppúgy mint az Oktogonnál. Karácsony és Vitézy javaslata tehát azt szorgalmazza, hogy Budapesten visszaálljon az ötven évvel ezelőtti állapot.

A javaslatról pontosan ezért várható komoly vita a Fővárosi Közgyűlés március 26-i ülésén.

A Nyugati téren 1981. november 10-én átadott felüljáró, amely a Bajcsy-Zsilinszky út és a Váci út között biztosít akadálymentes és gyors, biztonságos felszíni közlekedést. A Főváros Közfejlesztések Tanácsa 2019. május 14-i ülésén a felújítás szorgalmazása helyett úgy döntött, hogy el kell bontani a felüljárót, mert városképi szempontból kifogásolható (Fotó: MTVA/Bizományosi: Róka László)

Vitézy Dávid másik javaslatával a budapesti sétálóutca-hálózat bővítését szorgalmazza, ezúttal a Belső-Erzsébetvárosban. A Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője Facebook-oldalán azt írta: „Ma már eszünkbe nem jutna újra autós utcává tenni a Váci utcát vagy visszaengedni a parkolót a Vörösmarty térre. 12 éve alakítottuk át gyalogostérré a Madách tér belső felét, amikor a BKK-t vezettem – ami akkoriban parkoló volt, már olyan természetességgel a belvárosi gyalogosövezet része, hogy senkinek eszébe nem jutna visszacsinálni.”

Vitézy előterjesztésében a Kazinczy és a Dob utca, a Madách Imre út, az Asbóth utca és a Kis Diófa utca gyalogos közlekedési rendjének létrehozására tett javaslatot.

Vitézy másik előterjesztésével a belvárosi díszkivilágítás meghosszabbítását javasolja hajnali egyig. Az ugyancsak a Podmaniczky Mozgalom színeiben mandátumhoz jutó Szilágyi Annával közösen jegyzett javaslat azt szorgalmazza, hogy május elsejével térjenek vissza a 2022-ben költségtakarékossági szempontok miatt bevezetett díszkivilágítási időkorlát előtti rendhez.

Karácsony Gergely előterjesztésében szó lesz még a repülőtéri járatok tarifamódosításáról is.

A légikikötő jelenleg két járattal érhető el. Az egyik az M3-as metró, illetve a 200E busz kombinációja, a másik pedig a belvárosi Deák térről induló 100E jelzésű járat. Ez utóbbi jelenleg 2200 forintos jegy kifizetésével vehető igénybe. Karácsony Gergely szerint „támogatható szempont, hogy a közösségi közlekedést rendszeresen használó, bérletes utasok kedvezőbb áron vehessék igénybe a Repülőtéri expresszt, mint az eseti jegyes, alkalmi felhasználók. A bérlettel rendelkezők a 100E vonalon történő utazásához javasolt bevezetni egy kedvezményes kiegészítő repülőtéri vonaljegyet. Az új díjtermék árát javasoljuk – a szolgáltatás 2017-es bevezetésekor alkalmazott logikához hasonlóan – az előre váltott vonaljegy mindenkori árának kétszeresében rögzíteni”. Bérlet alatt az előterjesztő az érvényes Budapest-bérletet, Pest vármegyebérletet vagy országbérletet értett. A kedvezményt álláskereső bérlettel nem lehet majd igénybe venni. Mindezzel párhuzamosan a 100E repülőtéri buszjegy ára 2500 forintra emelkedne.

Szentkirályi Alexandra, a kormánypártok fővárosi frakcióvezetője Facebook-posztban kérte Karácsony Gergelytől, hogy a közgyűlésen számoljon be, mit tett 2019 óta a főváros versenyképességének javítása érdekében, valamint

felszólította a közgyűlés tagjait, hogy „alkossuk meg Budapest új versenyképességi stratégiáját”.

Rákosrendező ügyére is kitért Szentkirályi Alexandra, aki szerint a terület megvásárlására szánt pénz „kerüljön be a fővárosi költségvetésbe, és az így módosult költségvetés kerüljön a Fővárosi Közgyűlés elé elfogadásra”. A Fidesz politikusa továbbá felszólította Karácsony Gergelyt, hogy „számoljon be a hatályos drogstratégiában történt egyeztetések eredményéről”.

Szentkirályi Alexandra ezenkívül javasolja, hogy készüljön el az óbudai Sarlós Boldogasszony plébániatemplom díszkivilágítása. Azt az ugyancsak fideszes előterjesztést is jónak tartotta, amely elrendelné Budapest nagymintás forgalomszámlálását.