Kapitány István elárulta, mire készülnek valójában Magyar Péterék. Az ezerforintos benzinár csak a kezdet

Kapitány István minapi nyilatkozata beismerő vallomással ér fel. Hiába tagadja a Tisza, brutális adóemelésre készülnek, amelynek elemei megegyeznek a kiszivárgott Tisza-adó alapvető pontjaival.

Kapitány István lényegében porrá zúzta Magyar Péter Tisza-adóval kapcsolatos magyarázatait

Kapitány István már az első, ATV-nek adott interjújával porrá zúzta Magyar Péter korábbi magyarázkodásait, hogy nem létezik a kiszivárgott tiszás megszorítócsomag. A Shell korábbi alelnöke már akkor az olcsó orosz energiáról való leválásról beszélt.

Következett Tarr Zoltán, aki aPoliticónak elmondta , hogy külön munkacsoportjuk dolgozik a Mol tulajdonosi és irányítási struktúrájának átalakításán. 

A fentieket Kapitány minapi megszólalása köti össze, amikor egy tiszás fórumon közölte: „Egyszerűbbé kell tenni az állam működését. Sokkal kevesebb beavatkozásra van szükség, sokkal kevesebb különadóra van szükség, sokkal kevesebb árstopra, árrésstopra.”

Az orosz energia kivezetése, a Mol átalakítása, a különadók kivezetése - beleértve a benzinre és dízelre március 10-től bevezetett védett árat is - a lakosságra rakná az “egyszerűsítés” terheit.

Fontos tudni ezzel kapcsolatban, hogy 2022 és 2025 között a Mol nagyságrendileg 800 milliárd forint megtakarítást könyvelhetett el az olcsóbb orosz nyersanyagon; a csaknem 650 milliárd forintnyi profitjából pedig mintegy 500 milliárd forint vándorolt a rezsivédelmi alapba. Ez a forrás tehát jelentős szereppel bír abban, hogy a lakossági gáz- és villanyárak Magyarországon maradjanak a legalacsonyabbak Európában. Ha az orosz import kiesik, az üzemanyag ára literenként akár az ezer forintot is elérheti, a rezsivédelmi alap pedig nem kap elegendő utánpótlást - írja a Magyar Nemzet.

Vagyis a Mol jelenlegi működési modellje a rezsicsökkentés stabilitását tekintve nélkülözhetetlen, a Tisza pedig egyelőre nem közölte, mi váltaná ki a kieső rezsialapforrásokat. Márpedig a hivatalosnak mondott, fűt-fát ígérő pártprogramban a rezsicsökkentés fenntartása és kiterjesztése szerepel – igaz, a pártból kiugrott Csercsa Balázs nyilatkozata alapján ez egyértelműen csak egy kamuprogram.

A Tisza Párt adótervezete mások mellett példátlan terheket rakna az autósokra, akiknek nemcsak a vásárlás és a szerviz drágulna meg drasztikusan, hanem még vagyonadót is fizetniük kellene.

1. Személygépkocsi vásárlásakor 32 százalékos büntetőáfát kellene fizetniük. Ez nemcsak a luxusautókat, hanem a legtöbb alsó-közép kategóriájú családi autót is érintené.
2. Minden autóval kapcsolatos szolgáltatás jelentősen drágulna. Egy-egy olajcsere, fékbetétcsere vagy műszaki vizsga akár százezer forinttal is többe kerülhetne.
3. Az autófenntartás költségeit még tovább növelné az az új vagyonadó, amely 1600 köbcenti feletti járművekre 6,5 százalékos terhet róna. Ez a dízelautók és a családi kocsik döntő többségét érintené.

Az energetikáért felelős államtitkár, Steiner Attila úgy véli, a Tisza-csomag keltette adóemelési hullám minden magyarra rázúdulna.