INSIDER
A Barátság kőolajvezeték tartós leállása a rezsiárakat és a benzinárakat is megemelné
Bár minden technikai körülmény adott, a kőolaj mégsem érkezik az ukrán oldalról. A Barátság kőolajvezeték leállása egyértelmű politikai zsarolás, ha pedig tartóssá válna, az a teljes régió számára megemelné a rezsi- és benzinárakat.
A Barátság kőolajvezeték leállása kihathat a rezsiárakra is. Palóc André a Nemzetgazdasági Minisztérium szóvivője azt mondta, az ellátás biztosított, a benzinárak pedig jelentősen felmennének, ha ez a leállás tartóssá válna.
A Barátság kőolajvezeték leállása kihathat a rezsiárakra is
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter azt mondta, akár ezer forintig felmehet a benzin ára ,ha ez a leállás tartóssá válna. Ráadásul nemcsak Magyarország, hanem a teljes régió rosszul járna.
Palóc André a Mokkában három dolgot emelt ki;
- Az ellátás biztosított, mindenki tud tankolni a jelenlegi árakon
- Technikailag minden adott, hogy ami jöhetne a kőolaj vezetéken, az jöjjön
- Következésképp ez egy politikai zsarolás
Hangsúlyozta azt is, amit Szijjártó Péter is kiemelt korábban; Horvátországból egy kisebb áteresztő képességű, kiegészítő jellegű kőolajvezeték is rendelkezésre áll. Megoldható abból az irányból is, nyilvánvaló tehát, hogy az ellátás nem csak az olajvezetéken jön.
Rákérdeztek a mentességre is. Marco Rubio közös sajtótájékoztatót tartott, megerősítette még egyszer, hogy van mentességünk. Ugyanakkor van egy technikai dolog is; a Dinári-hegységen keresztül kell nyomni a kőolajat, ez nem olyan könnyű. A horvátoknál technikailag is vannak problémák; nem mindig ugyanazzal a nyomással megy, ez plusz költséget jelent, emiatt tranzitdíjat is kérnek.
– magyarázta Palóc André. Kérdés, hogy mennyi lesz a benzin. Egyelőre biztosított, hogy ne 1000 forint legyen, de közben az is igaz, hogy ha tartósan leválna a régió, ha föllépne ez a hiány, ha most érkező mennyiséget ki kéne pótolni, a régiós árakat jócskán megemelné. Egyes számítások szerint 1000 forint is lehet literenként a benzin.
Egyértelműen drágább lenne minden, hiszen a szállítmányozásnál Diesel teherautóval szokás szállítani. Ha csomagot, élelmiszert rendelünk, azoknál mind megugranának az árak. Gyakorlatilag inflációt tud okozni, minden árban megjelenik ez a változás. Ezt szeretnénk elkerülni. Egy olyan vállalásunk is van, hogy a régiós átlagnál nem lehet magasabb a magyar üzemanyagár.
– mondta Palóc André, majd hozzátette;
Az ilyen politikai lépések ezt akarják eredményezni. Nem véletlen, hogy miért igazoltak egy energetikai óriástól egy gazdasági szakértőt Kapitány István személyében; olyan korábbi munkahelyről jön, akik ezt a mennyiséget tudnák pótolni. Ők ebben óriási üzletet látnak. A Politico, amely egyáltalán nem vádolható kormánypártisággal, szintén megírta, hogy Zelenszkij ötpontos tervének harmadik pontja nem másról szól, mint hogy Magyar Pétert kell beültetni Orbán Viktor helyére, mert az jó Ukrajnának.
Palóc André tisztázta Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter állítását, miszerint 5 nagy bank marad. Fontos, hogy a magyar családoknak olcsóbb legyen a bankólás. Régiós és EU-s összehasonlításban is többet kell banki megoldásokért fizetni Magyarországon.
Ez nem megengedhető. A tavalyi év, január végén elkezdődött a tárgyalás. Nem először van, hogy megütközünk a bankokkal a családok védelmében. Az a célunk, hogy olcsóbb legyen a bankolás. Hogy ennek milyen eszközei lesznek, azt meglátjuk.
Palóc André azt is elmondta, hogy a reptér új termináljának alapkőletétele is egy óriási hír.
Ripost hírek
