KRESZ-változás 2026: Véget ér a kamionos trükközés, és jön a tisztánlátás a jogosítványok körül

Tisztázzuk a tévhiteket: vezethetünk-e januártól nehezebb járműveket sima autós jogsival? A KRESZ-változás 2026-ban leginkább a kamionosok trükközésének vet véget, miközben a szakértő szerint a B-s jogosítványok körül sok a félreértés.

Hatalmas vihart kavart a hír, miszerint januártól gyökeresen megváltoznak a B kategóriás jogosítvány szabályai. De vajon tényleg vezethetünk öttonnás lakóautót? Utánajártunk a részleteknek: kiderült, hogy miközben a sofőrök egy része a plusz kilóknak örül, a kamionosokra kőkemény tiltás vár a mellékutakon. Jöjjön a KRESZ-változás 2026.

KRESZ-változás 2026: a legfontosabbak

Az elmúlt hetekben futótűzként terjedt a sajtóban, hogy az új uniós irányelvek miatt januártól akár a nehezebb elektromos haszongépjárműveket vagy luxus lakóautókat is vezethetjük sima „személyautós” jogsival. A hír alapja, hogy az akkumulátorok súlya miatt az elektromos járművek gyakran túllépik a bűvös 3,5 tonnás határt.

Tévhit vagy valóság? A szakember tiszta vizet önt a pohárba

Megkérdeztük Pető Attila közlekedési szakértőt, aki azonnal lehűtötte a kedélyeket: a „nagy változás” valójában már évek óta a jogszabály része.

Ez a bizonyos elektromos hajtású jármű szabály már évek óta nem a KRESZ-ben, hanem a 326-os kormányrendeletben szerepel. Nem tudom, miért most kapták fel a médiumok

– mutatott rá a szakember.

A szabály szerint valóban vezethető B kategóriával 3,5 tonnánál nehezebb jármű (például mentőautó vagy elektromos furgon), de csak szigorú feltételekkel:

Kizárólag belföldön.
Minimum kétéves jogosítvány szükséges hozzá.
A jármű össztömege nem haladhatja meg a 4250 kilogrammot.
Kizárólag alternatív hajtás (például elektromos) esetén érvényes, a többletsúlyt pedig az akkumulátoroknak kell kitenniük.

A hírekben emlegetett 5-7,5 tonnás határ tehát B kategóriával továbbra is a vágyálom kategóriájába tartozik.

Hadüzenet a falvakon átvágó kamionoknak

Van azonban egy változás, ami valóban most lép életbe, és sokkal több embert érint: a 7,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsik kitiltása a mellékutakról. Sokan tapasztalhatták, hogy az autópályák díjai elől menekülő kamionosok kis falvakon, kacskaringós erdei utakon vágnak át, tönkretéve az aszfaltot és veszélyeztetve a lakókat. Pető Attila szerint eddig túl „körmönfont” volt a szabályozás, amit a sofőrök könnyen kijátszottak. Mostantól viszont nincs mellébeszélés.

Gyakorlatilag az a cél, hogy a nagy autókat az autópályára, autóútra és a főútvonalakra tereljék. Eddig volt egy engedmény, hogy ha más úton nem lehet megközelíteni az úti célt, akkor mehettek máshol is. Most ezt úgy pontosították, hogy csak akkor térhetnek le a főútról, ha a kiindulási helyük vagy az úti céljuk ugyanabban vagy a szomszédos vármegyében van

– magyarázza a szakértő.

Miért fontos ez nekünk?

Ez a módosítás közvetlenül érinti az olyan településeket, ahol a kamionforgalom eddig elviselhetetlen volt. A rendőrségnek mostantól könnyebb dolga lesz: ha egy kamion nem a főúton közlekedik, és nem tudja igazolni, hogy a szomszéd megyéből jött vagy oda tart, könyörtelenül jön a bírság.

Összegzésként: Januártól nem kell újra vizsgázni a meglévő jogsikhoz, és nem vezethetünk kamiont B-vel, viszont fellélegezhetnek azok a kistelepülések, ahol eddig a nehézgépjárművek domináltak.